Symphony 160 飛機的設計目標
Symphony SA 160和SA 160ε型飛機主要設計目標，在提升機隊在初級飛行訓練中，易於操控的特性和平穩的性能。隨後將說明Symphony SA 160不只應用在訓練上有傑出的表現，其在安全性、承載力、能見度等，更兼具個人操作及商務上的輕便性。
安全性
Symphony SA 160機身上環繞飛行員和乘員周圍的防滾架(Roll Cage)，堅固的鉻鉬鋼管機身結構，耐壓抗磨損的複合材料玻璃纖維外殼與散熱性絕佳的鋁合金控制面板，配備知名的通用公司Lycoming O-320-D2A 160 hp引擎，堪稱市面上最完美的組合。並通過美國FAA、德國LBA和加拿大航空運輸協會嚴格的設計和認證測試。每各環節皆展露出對整體防護和安全性的提升及重視。
可承載力
Symphony SA 160，有別於它玲瓏精緻的外觀，而具備相當足夠的承載力及方便的應用效益。在2150磅毛重下，即便已搭載2名重量級乘員及滿載的油箱，實際仍可載重至700英磅。分開的行李箱門，方便的裝卸行李及供應品，種種貼心的設計讓您在使用時更能隨心所欲。
舒適性
寬敞的機艙，不管是高挑修長或精壯魁梧的飛行員，皆能享有充足的操作空間。 椅背提高的設計舒緩頭部頸部乃至於脊椎的全面性支撐。椅墊採用創新式發泡椅墊，貼合人體曲線的工學設計，不僅僅能提供支撐，更有效吸收飛行時產生的振動及相對力量。即便是長程飛行及乘坐，Symphony SA 160仍讓您擁有最大的舒適度。
經濟效益
Symphony 160在74％的電力 8000英呎的巡航速度是128 KTAS，油耗是8.5gph，在訓練環境下的平均值油耗為6.6gph。根據2台Symphony 160在訓練環境下使用3各月數據顯示，油耗的範圍大約在6.3到7.1gph。
能見度
Symphony SA 160設置了大範圍的擋風玻璃、上方天窗及側門上對外窗等，更將主翼支撐架後移，改善了多數飛機斜後方視角上的盲點，帶來絕佳的寬廣視野。可將便利的直通式遮陽板裝置在擋風玻璃、天窗及兩側窗戶上，更能相對提高能見度。
低速操作
Symphony 160在低速操作時的平穩，對於飛行時數尚短的飛行員訓練是相當理想的。為了達到如此優異的操作性能，在設計上加置渦流調整器、大幅度的襟翼和大面積的有效尾翼。
大型的渦流調整器設置於副翼上接近主翼前緣切角處，幫助副翼在失速狀態時的操作性能更易於被掌握和控制。特別是在教練指導學員時，遇上天候不佳、對流不穩，這樣平穩流暢的手感幫助學員更快熟悉失速至回穩間的操作。
大型的升降舵面提供良好的操控力，垂直翼後方加設橫向穩定器有助於副翼在高攻角下操控，而大大減低舵下方空氣對流的影響。這項元件幫助Symphony 160在昇降時有絕佳的表現—能在風速20knot時起飛，17knot時降落。
性能
Symphony 160在性能表現上相當平穩。在標準氣壓及正常荷重情況下，飛機可以巡航速度128KTAS航行16,400 英呎。(詳性能規格表)
可靠性
Symphony 160 使用Lycoming O-320-D2A引擎，擁有160hp馬力，特別是在降落為修正跑道而必須及時拉升時，馬力充足能縮短失速時間及時回復操作性能上的平穩。近期使用這具引擎的飛機有Piper Warrior、Cessna 172、Cherokee 140、Piper Super Cub……，不及備載。在業界已有既定的零件供貨、維護、網站等售後服務網。
Symphony 160機身像是引擎，其他還有材料、零組件和使用系統，在業界廣泛的使用率可證明其流通性，及提供飛行訓練學校在保養和維修的便利性。矩形的機翼可方便更換零件及降低花費。機身採用4130鉻鉬鋼，外殼以三明治結構模造法結合玻璃纖維布、環氧樹脂積層和聚氨酯發泡材。在材料及其應用組合最佳利用的結果，使這架飛機能從眾多競爭中脫穎而出。
Symphony 160規格與性能
| 規格 | |||
引擎 |
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製造商 |
Textron Lycoming |
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型號 |
O-320-D2A, 160 馬力 |
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型式 |
4行程,直接驅動,水平對臥式 |
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最大轉速 |
2,700 rpm |
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進氣系統 |
化油器 |
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機油容量 |
8公升 |
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燃油 |
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型式 |
100 LL AVGAS |
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螺旋槳-標準(巡航) |
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製造商 |
MT-Propeller |
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型號 |
86 R 140-3D P-244-3 |
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材質 |
不銹鋼前緣複材槳 |
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螺旋槳-選配(爬升) |
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製造商 |
Sensenich Propeller |
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型號 |
74DM6S11-1-56 |
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材質 |
鋁 |
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航電系統使用 |
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VFRAvionics |
Garmin GNC-250XL GPS/COMM 和 GTX-320A轉換器， |
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IFR Avionics |
Garmin GNS-430 GPS/COMM/VOR/LOC/GS, GNC-420 GPS/COMM和GI-106A VOR/LOC滑行坡度指標，並附有Garmin GTX-327轉換器和 GMA-340音訊面板。 |
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Glass IFR Package |
Avidyne Entegra EXP5000 主飛行顯示器(PFD), Entegra EXP5000 多功能顯示器(MFD)，EMax引擎指標系統Garmin GNS-430 GPS/COMM/VOR/LOC/GS, GNC-420 GPS/COMM, GMA音訊面板和GTX 327轉換器。 |
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性能(在2150磅重力加速度下) |
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實際升限 |
16.400 ft. |
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巡航速度(75% power @ 8,000 ft.) |
128 KTAS |
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爬升率(MSL)標準 |
710 fpm |
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爬升率(MSL)爬升 |
915 fpm |
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失速空速(襟翼全收) |
60 KIAS |
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失速空速(襟翼全放) |
51 KIAS |
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降落(MSL-over 50 ft. 障礙)距離 |
1827 ft. |
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降落(滾行)距離 |
715 ft. |
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起飛(MSL-over 50 ft. 障礙) |
1309 ft. |
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起飛(滾行)距離 |
982 ft. |
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機體最高速度 |
162 KIAS |
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起飛噪音 |
69 db |
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極限負載(G值) |
+3.8 to -1.5g (襟翼全收) |
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