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      Flightstar

      飛星Flightstar II SC
      ProductID: AC-D-04
      Category: 管布機
      Unit: 架 >


     

    飛星Flightstar II SC


     FLIGHTSTAR-II SC

      飛星飛機公司(Flightstar Aircraft)在1991年推出飛星FLIGHT STAR IISL型機,前拉式引擎配置,單尾管設計,簡捷有力,性能優異,廣受飛友歡迎,又繼續推出飛星FLIGHT STAR II SC型,及飛星蜘蛛機FLIGHT STAR SPYDER。引領風潮,眾多設計者爭相模仿,如C-22,C-42, X-AIR等機種。
      飛星IISC型(FlightStar II SC)採用線條大膽新潮全罩式駕駛艙罩,不但美觀,更提升了飛行性能及續航力。有了艙罩保護,不用吹風受凍,讓飛行玩家在春夏秋冬四季都能暢快地飛行 ,享受更多的飛行的樂趣。
      FLIGHT STAR IISC座艙罩是以玻璃纖維布及航空級環氧樹脂製作,強度高重量輕,為了減低進入座艙時被壓迫感及增加置腳空間,使膝蓋活動更舒服自在,SC型比傳統的SL型,將儀表板位置向上移動二英吋,以增加座艙及地板空間。由於此設計使得儀表板更貼近飛行員,也增加了操作儀表及引擎上的方便性。
      FLIGHTSTAR IISC採用獨特的拉鍊式艙門,拆裝方便,冬季飛行可保持駕駛艙密封,寒風不會灌,夏季飛行,可拆除艙門,享受清風徐來的飛行快感。風檔玻璃則是以1/8吋聚碳酸脂膠製成,對於空氣沙塵的磨損抵抗性高。整體造型的流線,外型阻力更小。



      


    (1)在機身主體結構方面

        一般超輕機是使用細鋁管架作為機身結構,在高G值,很容易受力變形及彎曲。般超輕機用鋼纜支撐主翼,組裝時調整費時,飛行時風阻很大,飛星機採用5”鋁管作為機身主龍骨,及梭型鋁管作為機翼斜支撐。

    (2) 在駕駛艙的乘員保護方面

      一般超輕機的設計,座椅之前以四支細鋁管連結至鼻輪,在重落地時,鼻輪架潰縮,撞擊力道自踏板雙腳傳至乘員身體,在過去,許多飛友因此而讓脊椎受傷。

      飛星機使用45mm 直徑4130鉻鉬鋼管 ,製造成框式駕駛艙結構,衝撞時,可有效地將負荷導引至主結構,避免乘員的受傷,降落時可承受更大的負荷。

    (3) 雙操縱桿,飛行教學更能發揮效果

      一般超輕機,僅有一組操縱桿,放在教練和學員中間,但常發生搶桿的現象。飛星機則有兩組操縱桿,和一般飛機相同,學員和教練,不用左手和右手繞過來繞過去,更能發揮教學的教果。

      四行程引擎的噪音不但音頻低,音量也比二行程引擎低很多,實際飛行後,HKS 700E非常省油。考量到飛行安全及省油(油價越來越高了!),我將原來的銀快也換成HKS 700E的引擎了;飛星機的性能佳,價格和快銀一樣,對於想要購置第一架輕航機的朋友。我強力推薦飛星IISC型,的確是不錯的選擇!

       

    FLIGHT STAR II SC格與性能

    翼展

    32 ft.

    75%巡航空速

    65 mph

    機身長

    10 ft. 7in.

    失速空速

    36 mph

    飛機高度

    7 ft. 10 in.

    海平面爬升率

    600 FPM

    翼面積

    157 ft. sq.

    最大航程

    200 miles

    展旋比

    6.53

    滾轉率

    2.5sec.

    飛機空重

    385 lbs.

    起飛滾行距離

    205 ft.

    飛機總重

    950 lbs.

    滑降比

    7:1

    燃油量

    5 gal

    禁止最大空速

    96 mph

    引擎

    Rotax 503 (496 c.c.  54 HP@6800RPM)  2 cylinder
    HKS 700E (680 c.c. 60 HP@6200RPM)  4 cylinder

    螺旋槳

    Powerfin F model Diameter 70”