SINUS 912 & SINUS FLEX:Sinus motorglider 將真正意義上的滑翔機與在動力和遠程巡航飛行中前所未有的效率相結合。 使用 Sinus,您可以在非常短的跑道上起飛和降落,進行長距離越野飛行,並以 27:1 的滑翔比享受滑翔的樂趣……所有這些都在同一架飛機上! | |
使用標準的 Sinus 模型,您可以以一架的價格購買三架飛機。 您將獲得滑翔機、遠程超經濟型巡航機和市場上用途最廣的訓練機。 由於其雙飛行控制和尾輪或前輪起落架的選擇,Sinus 可以用作您的主要滑翔和動力飛機教練! 2001 年的世界冠軍頭銜和 2004 年創紀錄的單飛環球飛行證實了這一出色表現。 三機合一不夠? 您可以通過一個非常小的附加物——Flex 來進一步增強 Sinus。 Sinus Flex 型號與標準 Sinus 相同,但額外增加了可互換的翼尖。 每個機翼的外部 5 英尺部分可以輕鬆取下,並替換為病毒模型的短小翼。 您無法決定是否需要 Pipistrel Sinus 或 Pipistrel Virus? 現在您可以同時擁有兩者,將熱騰騰的 Sinus 電動滑翔機轉變為小型快速的 Virus 巡航機,可以裝入任何機庫。 更改很容易,只需五分鐘。 Sinus 一次又一次地證明了其關鍵的突出特點: 最佳燃油效率和最佳航程: Sinus 是市場上最高效、最經濟的輕型飛機。 鑑於其在 200 公里/小時(110 節)的高巡航速度下低於 10 升/小時(2.6 加侖/小時)的超低油耗,您可以使用標準輕鬆飛行超過 1000 公里(540 海裡) 60 升(16 加侖)油箱。 使用可選的遠程(100 升;26 加侖)油箱,您的備用航程超過 1650 公里(890 海裡)。 Sinus 是世界冠軍,飛過世界各地並完成了許多其他極限飛行。 Sinus 已經在滑翔領域證明了自己,並取得了多項引人注目的成就,包括 FAI 500 公里三角形,擁有多項世界紀錄和航空里程碑。 Sinus 是 2001 年西班牙 WAG 世界錦標賽的絕對冠軍,並在 2005 年獲得亞軍。2004 年,Sinus 成為第一架環繞世界飛行的輕型飛機。 從那時起,我們的機主進行了非凡的遠程飛行,包括從比薩直飛里斯本、雅典 - Nordkapp 的航班和有史以來第一架輕型飛機澳大利亞 - 新西蘭穿越! Sinus 還贏得了 2011 年傳奇賽事巴黎 – 馬德里綠色空氣挑戰賽的冠軍。 出色的滑行性能: Sinus 是靈魂的滑翔機。 配備 15 米長的機翼和 27:1 的滑翔比(當螺旋槳順槳時),您可以在不燃燒一滴燃料的情況下享受無數小時的熱氣流。乾淨的空氣動力學線條和完美的表面處理使 Sinus 的性能比許多典型的無電機滑翔機還要好。請記住,當天氣對您不利時,您可以隨時打開引擎。 安全: Sinus 具有安全駕駛艙概念。 整個機艙區域都包裹著由克維拉纖維製成的吸能結構,這是一種令人驚嘆的材料,可保持機艙的完整性並使其在受到更強烈撞擊時也安全。 除了我們特殊的安全駕駛艙概念外,Sinus 還可以配備彈道降落傘救援系統,在發生嚴重緊急情況時可以與機組人員一起拯救整架飛機。 堅固可靠: 我們擁有近 1000 架飛機的機隊在有時難以想像的條件下在世界六大洲飛行。 機上所有系統都經過了嚴格的測試,以確保飛機在炎熱或寒冷、潮濕或乾燥、低或高的情況下都能發揮最佳性能! 飛行學校喜歡 Sinus 是因為它的可靠性、超低的運營成本和無限的飛行可能性。 駕駛艙舒適與奢華: 寬敞、通風良好的並排駕駛艙和可選的皮革內飾將確保您在最長的冒險飛行中也能感到舒適。 得益於可調節的方向舵踏板,即使是最高或最矮的飛行員也會在 Sinus 感到賓至如歸。 選擇小型或大型儀表板可以使駕駛艙感覺像滑翔機或裝備齊全的頂級遠程巡航飛機。 憑藉出色的側視和向下視角,您的空中-地面或空中-空中照片會讓每個人都羨慕不已。 |
SINUS FLEX 技 術 數 據 |
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型號 | SINUS 912 | VIRUS 912 |
ENGINE | ROTAX 912 UL2 | ROTAX 912 UL |
max power(with 2 carb.) | 80 hp at 5800 rpm | 80 hp at 5800 rpm |
PROPELLER | Pipistrel VARIO | Pipistrel VARIO |
尺寸 | ||
wing span | 14,97 m | 12,46 m |
length | 6,6 m | 6,5 m |
height | 1,70 m | 1,85 m |
wing area | 12,26 m2 | 11,0 m2 |
rudder area | 1,1 m2 | 1,1 m2 |
tail area | 1,63 m2 | 1,63 m2 |
aspect ratio | 18,3 | 13,1 |
positive flaps | 9°, 18° | 9°, 18° |
negative flaps | 5° | 5° |
centre of gravity | 20% – 39% | 20% – 38% |
重量 | ||
empty weight | 285 kg | 284 kg |
empty weight light version | 275 kg | 274 kg |
max take off weight (MTOW) | 450 kg / 472.5 kg / 544 kg | 450 kg / 472.5 kg / 544 kg |
fuel tanks capacity | 2 x 30 l / 2 x 50 l | 2 x 30 l / 2 x 50 l |
useful fuel | 2 x 27 l / 2 x 45 l | 2 x 27 l / 2 x 45 l |
性能 | ||
以最大起飛重量 472.5 公斤的數據公佈 | ||
stall with flaps | 63 km/h | 64 km/h |
stall without flaps | 66 km/h | 72 km/h |
cruising speed (75% power) | 200 km/h | 225 km/h |
maximum horizontal speed | 220 km/h | 240 km/h |
VNE | 225 km/h | 249 km/h |
max speed with airbrakes | 160 km/h | 160 km/h |
max speed with flaps down | 130 km/h | 130 km/h |
manoeuvring speed | 141 km/h | 141 km/h |
best climb speed | 115 km/h | 130 km/h |
max climb rate | 6,5 m/sec | 6,2 m/sec |
climb rate at 140 km/h | 6,3 m/sec | 5,9 m/sec |
min.sink speed | 90 km/h | 96 km/h |
min.sink (prop. 90 deg.) | 1,03 m/sec | 1,35 m/sec |
max. sink with airbrakes | 5,5 m/sec | 5,8 m/sec |
best glide ratio speed | 95 km/h | 110 km/h |
best glide (prop. 90 deg.) | 1:27 | 1:24 |
glide at 150 km/h (prop 90 deg) | 1:18 | 1:14 |
take off run | 88 m | 90 m |
take off over 15 m obstacle | 148m | 167m |
service ceiling | 8800 m | 8100 m |
45°-45° roll time | 4,2 sec | 3,1 sec |
fuel consumption at cruise speed | 9,2 l/hour | 9,5 l/hour |
endurance (std tanks) | 5,8 hours | 5,7 hours |
range distance | 1200 km | 1150 km |
max load factor permitted ( x1,875) | +4g -2g | +4g -2g |
design safety factors & tested | minimum 1.875 | minimum 1.875 |